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미도리에선: 두 판 사이의 차이

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Hyeowul (토론 | 기여)
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편집 요약 없음
 
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! 소유자
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| 12
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|| '''신호장비''' ||ATS||
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|| '''최고속도''' ||100km/h||
! 개업일
| 1905년 9월 26일
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! 소유자
| [[파일:nankailogo.png|100px]]
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! 사용차량
| X
|-
! 차량기지
| 녹성 차량기지 , 카타미 차량기지
|-
! 역 수
| 12
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! colspan="2" style="background: #FF9900;" | {{글자색|white|노선 제원}}
|-
! 노선연장
| 100.2km
|-
! 궤간
|  
|-
! 선로구성
| 복선
|-
! 사용전류
| 직류 1500V 가공전차선
|-
! 폐색방식
| 자동폐색식
|-
! 신호장비
| ATS
|-
! 최고속도
| 120km/h
|}


[목차]
== 개요 ==
== 개요 ==
[[파일:Kangrok-line map.png|thumb|right|강록선(빨간선) 노선도]]
== 역사 ==
== 역사 ==
== 역 목록 ==
== 역 목록 ==
|| 표기 || 이름 ||
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|| {{{#ff0000 '''急'''}}} || 급행 ||
! 표기 !! 이름
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{| class="wikitable
! colspan="6" style="background-color: #FF9900;" | {{글자색|#ffffff|'''난카이 전철 미도리에선 '''}}
|-
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! style="background-color: #FF9900;" | {{글자색|#ffffff|역명}}
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|-
| K1
| [[강동역|강동]]<br>(江東)
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| {{글자색|#ff0000|'''急'''}} {{글자색|#303192|'''快'''}}
| [[강동선]]
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| K3
| [[삼포해변앞역|삼포해변앞]]<br>(三浦海岸前)
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| '''{{글자색|#e0e0e0|急}}''' {{글자색|#e0e0e0|'''快'''}}
|-
| K4
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| '''{{글자색|#e0e0e0|急}}''' {{글자색|#e0e0e0|'''快'''}}
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| rowspan="7" | ?
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| K5
| [[백마고지역|백마고지]]<br>(白馬高地)
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| '''{{글자색|#e0e0e0|急}}''' {{글자색|#e0e0e0|'''快'''}}
|-
| K6
| [[카타미역|카타미]]<br>(形見)
| 3.6
| {{글자색|#ff0000|'''急'''}} {{글자색|#303192|'''快'''}}
| ¶[[난카이 전기철도|난카이 전철]] [[고토선]]
|-
| K7
| [[뒤셀도르프역|뒤셀도르프]]<br>(デュッセルドルフ)
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| '''{{글자색|#e0e0e0|急}}''' {{글자색|#e0e0e0|'''快'''}}
|-
| K8
| [[카무이코탄역|카무이코탄]]<br>(神居古潭)
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| '''{{글자색|#e0e0e0|急}}''' {{글자색|#e0e0e0|'''快'''}}
|-
| K9
| [[윤보역|윤보]]<br>(尹甫)
| 7.0
| {{글자색|#ff0000|'''急'''}} {{글자색|#e0e0e0|'''快'''}}
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| K10
| [[춘포역|춘포]]<br>(春浦)
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| K11
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| K12
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| 11.0
| {{글자색|#ff0000|'''急'''}} {{글자색|#303192|'''快'''}}
|}
 
==기타==
*강녹선은 강동시 시장[[MacBuki]]가 취임할 당시 바로 계획을 제시하였지만, <del>[[리]]가 일하지 않아</del> 관련 제도가 정비되지 않아 지체되던 중 [[Hyeowul]]의 천호동 개발을 계기로 강동마을전철 계획의 일환으로 초안이 다져 졌으며, 서버 직할시인 안주와 멀어 철도 개발이 더뎌지자 [[Hyeowul]]의 천호역과 [[돌고래]]의 [[철도공장]]을 연결하고 녹성까지 연결하는 사철계획이 만들어진 것이다.


||<-6><bgcolor=#FF9900> {{{#ffffff '''난카이 전철 미도리에선 '''}}} ||
[[분류:큐브시티 2기의 철도 노선]]
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[[분류:강동시]]
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|| K7 || [[뒤셀도르프역|뒤셀도르프]][br](デュッセルドルフ) || 4.3 || '''{{{#e0e0e0 急}}}''' ||  ||
|| K8 || [[카무이코탄역|카무이코탄]][br](神居古潭) || 6.3 || '''{{{#e0e0e0 急}}}''' ||  ||
|| K9 || [[타니구미구치역|타니구미구치]][br](谷汲口) || 7.0 || {{{#ff0000 '''急'''}}} ||  ||
|| K10 || [[춘포역|춘포]][br](春浦) || 8.0 || {{{#ff0000 '''急'''}}} ||  ||
|| K11 || [[하시모토역|하시모토]][br](橋本) || 10.0 || '''{{{#e0e0e0 急}}}''' ||  ||<|2> 녹성시 ||
|| K12 || [[녹성|녹성]][br](綠星) || 11.0 || {{{#ff0000 '''急'''}}} ||  ||

2025년 2월 8일 (토) 08:23 기준 최신판

미도리에선
緑江線 / Midorie Line
소유자 Hyeowul
기점 강동역
종점 녹성역
역 수 12
노선기호 K
개업일 1905년 9월 26일
소유자
사용차량 X
차량기지 녹성 차량기지 , 카타미 차량기지
역 수 12
노선 제원
노선연장 100.2km
궤간
선로구성 복선
사용전류 직류 1500V 가공전차선
폐색방식 자동폐색식
신호장비 ATS
최고속도 120km/h

개요

강록선(빨간선) 노선도

역사

역 목록

표기 이름
急 급행
快 쾌속
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.
난카이 전철 미도리에선
번호 역명 km 우등 환승노선 소재지
K1 강동
(江東) 		0.0 急 快 강동선 강동시
K2 천호
(千戸) 		0.4 急 快
K3 삼포해변앞
(三浦海岸前) 		1.0 急 快
K4 체르노보그
(チェルノボーグ) 		1.6 急 快 ?
K5 백마고지
(白馬高地) 		2.7 急 快
K6 카타미
(形見) 		3.6 急 快 난카이 전철 고토선
K7 뒤셀도르프
(デュッセルドルフ) 		4.3 急 快
K8 카무이코탄
(神居古潭) 		6.3 急 快
K9 윤보
(尹甫) 		7.0 急 快
K10 춘포
(春浦) 		8.0 急 快
K11 하시모토
(橋本) 		10.0 急 快 녹성시
K12 녹성
(綠星) 		11.0 急 快

기타

  • 강녹선은 강동시 시장MacBuki가 취임할 당시 바로 계획을 제시하였지만, 리가 일하지 않아 관련 제도가 정비되지 않아 지체되던 중 Hyeowul의 천호동 개발을 계기로 강동마을전철 계획의 일환으로 초안이 다져 졌으며, 서버 직할시인 안주와 멀어 철도 개발이 더뎌지자 Hyeowul의 천호역과 돌고래의 철도공장을 연결하고 녹성까지 연결하는 사철계획이 만들어진 것이다.