편집토론문서 역사

미도리에선: 두 판 사이의 차이

← 이전 편집다음 편집 →
MacBuki (토론 | 기여)
205 편집
Hyeowul (토론 | 기여)
335 편집
편집 요약 없음
29번째 줄: 29번째 줄:
|| 표기 || 이름 ||
|| 표기 || 이름 ||
|| {{{#ff0000 '''急'''}}} || 급행 ||
|| {{{#ff0000 '''急'''}}} || 급행 ||
||<:>{{{#303192 '''快'''}}} || 쾌속 ||
||<-2> 통과하는 열차는 {{{#e0e0e0 '''연회색'''}}}으로 표기되어 있다. ||
||<-2> 통과하는 열차는 {{{#e0e0e0 '''연회색'''}}}으로 표기되어 있다. ||


||<-6><bgcolor=#FF9900> {{{#ffffff '''난카이 전철 미도리에선 '''}}} ||
||<-6><bgcolor=#FF9900> {{{#ffffff '''난카이 전철 미도리에선 '''}}} ||
||<rowbgcolor=#FF9900> {{{#ffffff 번호}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 우등}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} ||
||<rowbgcolor=#FF9900> {{{#ffffff 번호}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 우등}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} ||
|| K1 || [[강동역|강동]][br](江東) || 0.0 || {{{#ff0000 '''急'''}}} || [[강동선]] ||<|3> 강동시 ||
|| K1 || [[강동역|강동]][br](江東) || 0.0 || {{{#ff0000 '''急'''}}} {{{#303192 '''快'''}}}|| [[강동선]] ||<|3> 강동시 ||
|| K2 || [[천호역|천호]][br](千戸) || 0.4 || {{{#ff0000 '''急'''}}} ||  ||
|| K2 || [[천호역|천호]][br](千戸) || 0.4 || {{{#ff0000 '''急'''}}} {{{#303192 '''快'''}}}||  ||
|| K3 || [[삼포해변앞역|삼포해변앞]][br](三浦海岸前) || 1.0 || '''{{{#e0e0e0 急}}}''' ||  ||
|| K3 || [[삼포해변앞역|삼포해변앞]][br](三浦海岸前) || 1.0 || '''{{{#e0e0e0 急}}}''' {{{#e0e0e0 '''快'''}}}||  ||
|| K4 || [[체르노보그역|체르노보그]][br](チェルノボーグ) || 1.6 || '''{{{#e0e0e0 急}}}''' || ||<|7> ? ||
|| K4 || [[체르노보그역|체르노보그]][br](チェルノボーグ) || 1.6 || '''{{{#e0e0e0 急}}}''' {{{#e0e0e0 '''快'''}}}|| ||<|7> ? ||
|| K5 || [[백마고지역|백마고지]][br](白馬高地) || 2.7 || '''{{{#e0e0e0 急}}}''' ||  ||
|| K5 || [[백마고지역|백마고지]][br](白馬高地) || 2.7 || '''{{{#e0e0e0 急}}}''' {{{#e0e0e0 '''快'''}}}||  ||
|| K6 || [[카타미역|카타미]][br](形見) || 3.6 || {{{#ff0000 '''急'''}}} || ¶[[난카이 전기철도|난카이 전철]] 고토선 ||
|| K6 || [[카타미역|카타미]][br](形見) || 3.6 || {{{#ff0000 '''急'''}}} {{{#303192 '''快'''}}}|| ¶[[난카이 전기철도|난카이 전철]] [[고토선]] ||
|| K7 || [[뒤셀도르프역|뒤셀도르프]][br](デュッセルドルフ) || 4.3 || '''{{{#e0e0e0 急}}}''' ||  ||
|| K7 || [[뒤셀도르프역|뒤셀도르프]][br](デュッセルドルフ) || 4.3 || '''{{{#e0e0e0 急}}}''' {{{#e0e0e0 '''快'''}}}||  ||
|| K8 || [[카무이코탄역|카무이코탄]][br](神居古潭) || 6.3 || '''{{{#e0e0e0 急}}}''' ||  ||
|| K8 || [[카무이코탄역|카무이코탄]][br](神居古潭) || 6.3 || '''{{{#e0e0e0 急}}}''' {{{#e0e0e0 '''快'''}}}||  ||
|| K9 || [[타니구미구치역|타니구미구치]][br](谷汲口) || 7.0 || {{{#ff0000 '''急'''}}} ||  ||
|| K9 || [[타니구미구치역|타니구미구치]][br](谷汲口) || 7.0 || {{{#ff0000 '''急'''}}} {{{#e0e0e0 '''快'''}}}||  ||
|| K10 || [[춘포역|춘포]][br](春浦) || 8.0 || {{{#ff0000 '''急'''}}} ||  ||
|| K10 || [[춘포역|춘포]][br](春浦) || 8.0 || {{{#ff0000 '''急'''}}} {{{#e0e0e0 '''快'''}}}||  ||
|| K11 || [[하시모토역|하시모토]][br](橋本) || 10.0 || '''{{{#e0e0e0 急}}}''' ||  ||<|2> 녹성시 ||
|| K11 || [[하시모토역|하시모토]][br](橋本) || 10.0 || {{{#e0e0e0 急}}} {{{#e0e0e0 '''快'''}}}||  ||<|2> 녹성시 ||
|| K12 || [[녹성|녹성]][br](綠星) || 11.0 || {{{#ff0000 '''急'''}}} ||  ||
|| K12 || [[녹성역|녹성]][br](綠星) || 11.0 || {{{#ff0000 '''急'''}}} {{{#303192 '''快'''}}}||  ||


==기타==
==기타==
*강녹선은 강동시 시장[[MacBuki]]가 취임 할 당시 바로 [[큐브시티_간선철도_계획|광역철도 계획]]을 제시 하였지만, [[리]]의 반대로 지체 되던 중 [[Hyeowul]]의 천호동 개발을 계기로 강동마을전철 계획의 일환으로 초안이 다져 졌으며, 서버 직할시인 안주와 멀어 철도 개발이 더뎌지자 [[Hyeowul]]의 천호역과 [[돌고래]]의 [[철도공장]]을 연결하고 녹성까지 연결하는 사철계획이 만들어진 것이다.
*강녹선은 강동시 시장[[MacBuki]]가 취임 할 당시 바로 [[큐브시티_간선철도_계획|광역철도 계획]]을 제시 하였지만, [[리]]의 반대로 지체 되던 중 [[Hyeowul]]의 천호동 개발을 계기로 강동마을전철 계획의 일환으로 초안이 다져 졌으며, 서버 직할시인 안주와 멀어 철도 개발이 더뎌지자 [[Hyeowul]]의 천호역과 [[돌고래]]의 [[철도공장]]을 연결하고 녹성까지 연결하는 사철계획이 만들어진 것이다.

2021년 5월 18일 (화) 14:51 판

||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#FF9900> width=200 

미도리에선 ||

||<-2> width=100%

난카이 전동차 || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5> 노선 정보 || || 기점 ||강동역|| || 종점 ||녹성역|| || 역 수 ||12|| || 노선기호 ||{{{#ff9900 K}}}|| || 개업일 ||1905년 9월 26일|| || 소유자 ||<|2>width=100|| || 운영자 || || 사용차량 || | || || 차량기지 ||삼포 차량공장 , 녹성 차량기지|| ||<-2><bgcolor=#f5f5f5> 노선 제원 || || 노선연장 ||100.2km|| || 궤간 ||1067mm|| || 선로구성 ||복선|| || 사용전류 ||직류 1500V 가공전차선|| || 폐색방식 ||자동폐색식|| || 신호장비 ||ATS|| || 최고속도 ||100km/h||

[목차]

개요

역사

역 목록

|| 표기 || 이름 || || {{{#ff0000 急}}} || 급행 || ||<:>{{{#303192 快}}} || 쾌속 || ||<-2> 통과하는 열차는 {{{#e0e0e0 연회색}}}으로 표기되어 있다. ||

||<-6><bgcolor=#FF9900> {{{#ffffff 난카이 전철 미도리에선 }}} || ||<rowbgcolor=#FF9900> {{{#ffffff 번호}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 우등}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} || || K1 || 강동[br](江東) || 0.0 || {{{#ff0000 急}}} {{{#303192 快}}}|| 강동선 ||<|3> 강동시 || || K2 || 천호[br](千戸) || 0.4 || {{{#ff0000 急}}} {{{#303192 快}}}|| || || K3 || 삼포해변앞[br](三浦海岸前) || 1.0 || {{{#e0e0e0 急}}} {{{#e0e0e0 快}}}|| || || K4 || 체르노보그[br](チェルノボーグ) || 1.6 || {{{#e0e0e0 急}}} {{{#e0e0e0 快}}}|| ||<|7> ? || || K5 || 백마고지[br](白馬高地) || 2.7 || {{{#e0e0e0 急}}} {{{#e0e0e0 快}}}|| || || K6 || 카타미[br](形見) || 3.6 || {{{#ff0000 急}}} {{{#303192 快}}}|| ¶난카이 전철 고토선 || || K7 || 뒤셀도르프[br](デュッセルドルフ) || 4.3 || {{{#e0e0e0 急}}} {{{#e0e0e0 快}}}|| || || K8 || 카무이코탄[br](神居古潭) || 6.3 || {{{#e0e0e0 急}}} {{{#e0e0e0 快}}}|| || || K9 || 타니구미구치[br](谷汲口) || 7.0 || {{{#ff0000 急}}} {{{#e0e0e0 快}}}|| || || K10 || 춘포[br](春浦) || 8.0 || {{{#ff0000 急}}} {{{#e0e0e0 快}}}|| || || K11 || 하시모토[br](橋本) || 10.0 || {{{#e0e0e0 急}}} {{{#e0e0e0 快}}}|| ||<|2> 녹성시 || || K12 || 녹성[br](綠星) || 11.0 || {{{#ff0000 急}}} {{{#303192 快}}}|| ||

기타

  • 강녹선은 강동시 시장MacBuki가 취임 할 당시 바로 광역철도 계획을 제시 하였지만, 리의 반대로 지체 되던 중 Hyeowul의 천호동 개발을 계기로 강동마을전철 계획의 일환으로 초안이 다져 졌으며, 서버 직할시인 안주와 멀어 철도 개발이 더뎌지자 Hyeowul의 천호역과 돌고래의 철도공장을 연결하고 녹성까지 연결하는 사철계획이 만들어진 것이다.