가와고메 전기철도: 두 판 사이의 차이

2020년 1월 1일 (수) 04:02 판

川込鉄道株式会社 / Kawagome Electric Railroad Co., Ltd. / 가와고메 전기철도 주식회사

가와고메 철도 주식회사는 가와고메 시에서 철도 사업을 운영하는, 가와고메 시 및 연선 지자체가 출자하는 제3섹터 방식의 철도 회사이다.

개요

가와고메 시의 에서 가와고메전철선으로부터 계승한 옛 지방 교통선의 삿쇼선 · 히다카본선을 영업을 하고 준비를 하고 있는 것 외에 2019년 9월부터는 가와고메 시로부터의 위탁으로 운영하고있다

삿쇼선은 103계2량의 전동차를 주로 운행하는 전형적인 전철선이지만, 운전 대수, 역 수 등을 가와고메전철선 의 약 2배로 늘리는 등의 적극적인 경영을 실시하고 있어 연선의 학교에 다니고 있는 학생이나 다가와 시립 병원에 통원하는 고령자 등, 이른바 교통 약자에게 있어서는 매우 중요한 교통기관이 되고 있다.[* 출퇴근시간을 위해 3량으로 늘릴 계획은 있지만 아직 구상 단계에 머무르고 있다.] 히다카 본선은 키하40계 1량 또는 2량의 디젤동차로 운행하는 로컬선이지만 해안지방 사람들과 각종 어업과 관련된 공업 시설을 통근하는 노동자들에게 유일한 교통기관이다. 연선의 주민에게는 '카와테츠(川鉄)'라는 애칭으로 사랑받고 있다고 한다.

가와고메 시 시장이 회장, 가와고메 시 부시장이 사장을 맡는다는 규칙이 있어서 현재 회장은Hyeowul이고 사장은 PRASEOD-이다.

역사

2019년 8월 가와고메전철선 발족
2019년 8월 가와고메역 플랫폼 건설
2019년 12월 삿쇼선 착공
2019년 12월 가와고메역과 미나미오타루역 건설
2019년 12월 가와고메전철선의 철도조직을 계승한 가와고메 전기철도설립

기업정신과 철도경영

기업정신

"단 한명의 고객이 있더라도 운영하자"

철도경영

노선

보유차량

103계
~~키하40계~~(미정)

앞으로의 계획

오타루역에서 분기해 바다를 따라 로컬선인 히다카 본선을 건설할 예정이다.

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 [[가와고메 시]]의 에서 [[가와고메전철선]]으로부터 계승한 옛 지방 교통선의 [[삿쇼선]] · [[히다카본선]]을 영업을 하고 준비를 하고 있는 것 외에 2019년 9월부터는 [[가와고메 시]]로부터의 위탁으로 운영하고있다
-[[삿쇼선]]은 [[103계]]2량의 [[전동차]]를 주로 운행하는 전형적인 전철선이지만, 운전 대수, 역 수 등을 [[가와고메전철선]] 의 약 2배로 늘리는 등의 적극적인 경영을 실시하고 있어 연선의 [[학교]]에 다니고 있는 학생이나 [[다가와 시립 병원]]에 통원하는 고령자 등, 이른바 교통 약자에게 있어서는 매우 중요한 교통기관이 되고 있다.[* 출퇴근시간을 위해 3량으로 늘릴계획은 있지만 아직 미정이다.]
+[[삿쇼선]]은 [[103계]]2량의 [[전동차]]를 주로 운행하는 전형적인 전철선이지만, 운전 대수, 역 수 등을 [[가와고메전철선]] 의 약 2배로 늘리는 등의 적극적인 경영을 실시하고 있어 연선의 [[학교]]에 다니고 있는 학생이나 [[다가와 시립 병원]]에 통원하는 고령자 등, 이른바 교통 약자에게 있어서는 매우 중요한 교통기관이 되고 있다.[* 출퇴근시간을 위해 3량으로 늘릴 계획은 있지만 아직 구상 단계에 머무르고 있다.]
 [[히다카 본선]]은 [[키하40계]] 1량 또는 2량의 [[디젤동차]]로 운행하는 [[로컬선]]이지만 해안지방 사람들과 각종 어업과 관련된 공업 시설을 통근하는 노동자들에게 유일한 교통기관이다. 연선의 주민에게는 '카와테츠(川鉄)'라는 애칭으로 사랑받고 있다고 한다.