큐브시티 2기 간선철도 계획: 두 판 사이의 차이

2025년 2월 8일 (토) 08:40 기준 최신판

큐브시티 2기의 기반시설 계획
간선철도 계획	고속도로망 계획

citypop	Ayeon	Henas	리

계획안 지도 모음

개요

큐브시티 간선철도 계획은 큐브시티 2기 시절 메인 월드에 간선 철도망을 정비하는 계획이다.

발단

돌고래가 철도건설면허를 취득하면서 철도 건설에 관한 이야기들이 수면 위로 올라오게 되어, 디스코드 채팅방의 건의 채널에서는 각 자치단체를 연결하는 철도 건설을 계획하자는 것이 화제가 되게 된다. 그 후, 건의 채널에서는 Ayeon이 올린 계획 지도를 시작으로 위에 게시된 citypop과 Henas의 계획을 포함한 여러 지도와 함께 토론이 오갔다.

계획

2기 현재 메인 월드의 자치단체들의 배치가 직선 두 개를 각각 따라가며 배치되어 있는 경향을 띄고 있어, 모든 계획은 서쪽에 남북축 · 동쪽에 동서축의 두 노선을 두고 두 노선의 분기 위치와 방식, 세부 경유지와 노선 컨셉 등에서 계획이 갈렸으며, 2021년 2월 기준 계획은 대강 확정되어 세부 계획 및 착공 단계에 돌입 중이다.

확정사항

고속철도 계획은 기존선 철도망이 완비된 후에 착수
중간에 도시가 추가될 가능성을 고려하여 일부 개량된듯한 구불구불한 선형으로
남북축 노선에서 동서축 노선이 분기, 녹성 방향이 본선
남북축 노선은 녹성시를 경유한 후 바다가 없는 남쪽을 향해 뻗은 형태로 건설
강동시 시내로 들어가는 노선은 국철 운영 지선으로 건설, 셔틀 통근열차와 전용 특급열차 투입, 두단식 승강장에 종착
운영 주체는 국철(서버 직영)로

향후 진행

상세한 선형은 각 구간별로 차후 계획
각 구간 선형이 확정되면 건설 책임자 선발 후 착공
각 도시의 역 위치나 규모, 수 등은 지자체장과 협의 후 결정

노선

남북축 노선 (가칭)

선운시-안주직할시 구간을 우선 추진

선로 구성

선운시-안주직할시 : 3복선
안주직할시-남해선 분기지점 : 2복선
남해선 분기지점-녹성시 : 3복선

역 배치

선운역은 선운공항과 접하여 해당 노선은 광역철도와 함께 공항철도의 기능도 수행
동선운역을 설치, 실질적 도시 중심역 역할
동선운역에서 북쪽으로 노선 하나가 분기

안주역은 약 4면 12선의 규모
안주역 건설 담당자는 HYEHWA03

남해선

남북축 노선에서 분기하는 동서축에 해당하는 노선이다.

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+{{큐브시티 2기의 기반시설 계획}}
 {| class="wikitable"
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 | style="width: 1%;" | [[파일:간선철도망-Ayeon.png]]
 | style="width: 1%;" | [[파일:간선철도망-Henas.png]]
+| style="width: 1%;" | [[파일:간선철도망-李.png]]
 |-
-! [[citypop]] !! [[Ayeon]] !! [[Henas]]
+! [[citypop]] !! [[Ayeon]] !! [[Henas]] !! [[리]]
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 ! colspan="100" | 계획안 지도 모음
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 == 개요 ==
-큐브시티 간선철도 계획은 [[큐브시티]]의 [[메인 월드]]에 간선 철도망을 정비하는 계획이다.
+큐브시티 간선철도 계획은 [[큐브시티 2기]] 시절 [[메인 월드 (큐브시티 2기)|메인 월드]]에 간선 철도망을 정비하는 계획이다.
 == 발단 ==
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 == 계획 ==
-[[큐브시티 2기|2기]] 현재 [[메인 월드]]의 [[자치단체]]들의 배치가 직선 두 개를 각각 따라가며 배치되어 있는 경향을 띄고 있어, 모든 계획은 서쪽에 남북축 · 동쪽에 동서축의 두 노선을 두고 두 노선의 분기 위치와 방식, 세부 경유지와 노선 컨셉 등에서 계획이 갈린다.
+[[큐브시티 2기|2기]] 현재 [[메인 월드]]의 [[자치단체]]들의 배치가 직선 두 개를 각각 따라가며 배치되어 있는 경향을 띄고 있어, 모든 계획은 서쪽에 남북축 · 동쪽에 동서축의 두 노선을 두고 두 노선의 분기 위치와 방식, 세부 경유지와 노선 컨셉 등에서 계획이 갈렸으며, 2021년 2월 기준 계획은 대강 확정되어 세부 계획 및 착공 단계에 돌입 중이다.
 == 확정사항 ==
-* 기존선 노선은 중간에 도시가 추가될 가능성을 고려한 선형으로 건설
+* [[고속철도]] 계획은 기존선 철도망이 완비된 후에 착수
+* 중간에 도시가 추가될 가능성을 고려하여 일부 개량된듯한 구불구불한 선형으로
+* 남북축 노선에서 동서축 노선이 분기, 녹성 방향이 본선
 * 남북축 노선은 [[녹성시]]를 경유한 후 바다가 없는 남쪽을 향해 뻗은 형태로 건설
+* [[강동시]] 시내로 들어가는 노선은 국철 운영 지선으로 건설, [[셔틀]] [[통근열차]]와 전용 [[특급열차]] 투입, [[두단식 승강장]]에 종착
+* 운영 주체는 [[국철]](서버 직영)로
+== 향후 진행 ==
+* 상세한 선형은 각 구간별로 차후 계획
+* 각 구간 선형이 확정되면 건설 책임자 선발 후 착공
+* 각 도시의 역 위치나 규모, 수 등은 지자체장과 협의 후 결정
+== 노선 ==
+=== 남북축 노선 (가칭) ===
+* [[선운시]]-[[안주직할시]] 구간을 우선 추진
+==== 선로 구성 ====
+* [[선운시]]-[[안주직할시]] : 3복선
+* [[안주직할시]]-[[남해선]] 분기지점 : 2복선
+* 남해선 분기지점-[[녹성시]] : 3복선
-== 쟁점 ==
+==== 역 배치 ====
-=== 고속철도 건설 시기 ===
+[[파일:선운-안주간 철도.png]]
-일반철도를 먼저 건설할지, 일반철도와 함께 [[고속철도]]를 건설할지의 여부이다. 노선의 큰 형태와는 상관이 없지만 노선 운영 방침이 달라짐에 따라 운행 차량과 역사 등의 디테일에 차이가 생긴다.
-=== 분기 방식 ===
+* [[선운역]]은 [[선운공항]]과 접하여 해당 노선은 광역철도와 함께 공항철도의 기능도 수행
-* 남북축 노선에서 동서축 노선이 분기
+* [[동선운역]]을 설치, 실질적 도시 중심역 역할
-** [[수원시]] 방향을 본선으로
+* 동선운역에서 북쪽으로 노선 하나가 분기
-** [[녹성시]] 방향을 본선으로
-* 동서축 노선에서 남북축 노선이 분기
-** [[수원시]]를 동서축의 종점으로
-** [[녹성시]]를 동서축의 종점으로
-=== 선형의 컨셉 ===
+* [[안주역]]은 약 4면 12선의 규모
-옛 선로를 거의 그대로 보존하여 구불구불한 선형으로 만들지, 아니면 개량에 개량을 거듭한 결과 직선에 가까운 형태를 띠게 할지의 여부이다. 위의 [[고속철도]] 문제와도 관계가 있다.
+* 안주역 건설 담당자는 [[HYEHWA03]]
-=== 강동시 경유 노선 문제 ===
+=== 남해선 ===
-[[강동시]]의 도시 계획에 [[두단식 승강장]]으로 계획된 역이 있기 때문에 그걸 어떻게 살릴지에 관한 문제이다.
+남북축 노선에서 분기하는 동서축에 해당하는 노선이다.
-* 강동시 시내로 들어가는 지선을 건설해서 두단식 승강장으로 끝냄
-* 강동시 시내로 들어가는 경로는 별도 회사의 별도 노선으로 건설 ~~책임회피~~
 [[분류:큐브시티 간선철도 계획]]